提到汽車節(jié)能、節(jié)油，許多人的第一反應就是渦輪增壓、汽車輕量化、碳纖維、塑料等等名詞在腦海中“飛舞”，而實際上，除了這些以外，汽車中還有許多和熱管理技術相關的部件與油耗、能耗息息相關，比如汽車的熱管理系統(tǒng)、部件。熱管理系統(tǒng)是什么？它由哪些部件組成？其與汽車油耗有什么關系？近日，蓋世汽車網采訪到了摩丁公司亞太區(qū)副總裁Scott Bowser先生，與其就以上問題以及該公司的產品規(guī)劃和戰(zhàn)略進行了交流。

　　摩丁公司成立于1916年，在全球16個國家擁有31家分支機構，專注于熱管理系統(tǒng)、部件，為多樣化的全球市場提供高技術含量的熱管理技術和解決方案。而在中國目前建有兩家工廠，分別位于常州和上海。常州工廠主要生產鋁散熱器、鋁制中冷器、前端冷卻模塊、平行流冷凝器。上海工廠位于松江，主要生產發(fā)動機油冷卻器、變速箱油冷卻器以及發(fā)動機廢氣再循環(huán)冷卻器。

　　據Scott Bowser介紹，摩丁的客戶按市場分為4類，其中乘用車領域的客戶包括大眾寶馬、通用、戴姆勒等；商用車客戶包括納威司達、曼卡車、戴姆勒、沃爾沃等；非道路機械的客戶包含卡特彼勒、現(xiàn)代重工、約翰迪爾、沃爾沃等；以及服務于商用領域的供熱和制冷系統(tǒng)、零部件客戶。其中戴姆勒在乘用車、商用車領域均與公司有合作，而沃爾沃與其合作領域則涵蓋了商用車和非道路機械。在乘用車業(yè)務方面，摩丁熱能為大眾、奧迪、通用的國內市場供應油冷卻器產品，為戴姆勒的國內市場提供冷凝器產品。而Scott Bowser透露，公司在商用車業(yè)務上與江淮也已達成了合作，為其開發(fā)前端模塊產品。

　　從產品劃分來看，摩丁共有7大類產品，分別為：前端模塊、中冷器、機油冷卻器、廢氣再循環(huán)冷卻器、散熱器、建筑空調以及其他一些非主要業(yè)務。而提及汽車業(yè)的節(jié)能環(huán)保話題，Scott Bowser強調，以上產品中的中冷器、油冷器以及廢氣再循環(huán)冷卻器，對于汽車的油耗及排放有著很大影響。

　　拿中冷器來說，它一般在渦輪增壓發(fā)動機中出現(xiàn)。當空氣進入渦輪增壓后其溫度會大幅升高，過高的溫度會導致發(fā)動機進氣密度變低及過高的發(fā)動機燃燒溫度，這會影響發(fā)動機的扭矩、功率及排放，造成空氣污染。而中冷器正是起到冷卻增壓空氣的作用，高溫增壓空氣經過中冷器的冷卻，再進入發(fā)動機中。隨著對燃油效應及排放要求的不斷提高，中冷器是增壓發(fā)動機系統(tǒng)的重要組成部分，摩丁在中國具備開發(fā)和生產液態(tài)中冷器及空空中冷產品的能力。

　　Scott Bowser表示，廢氣再循環(huán)冷卻器也廣泛應用于柴油發(fā)動機，以幫助降低廢氣中NOX的含量，滿足國內外對發(fā)動機排放日益嚴格的要求。摩丁是全球最早提供廢氣再循環(huán)冷卻器的供應商之一，具有豐富的實用經驗。九游體育另外值得一提的是，眾所周知的特斯拉中也應用了該公司的冷卻器產品，用于特斯拉Model S的電池冷卻，保證電池組的穩(wěn)定工作。