機(jī)床產(chǎn)品不僅在工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)舉足輕重的地位，在國(guó)防事業(yè)中同樣不可或缺。可以說(shuō)，機(jī)床行業(yè)的興衰直接影響到一個(gè)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在上個(gè)世紀(jì)五十年代，沈陽(yáng)第一機(jī)床廠成功制造出了新中國(guó)第一臺(tái)臥式車床，這在當(dāng)時(shí)標(biāo)志著新中國(guó)開始具備了一定的機(jī)械制造能力，是工業(yè)化進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑。

　　后來(lái)在蘇聯(lián)專家的幫助下，中國(guó)先后建立了18家國(guó)營(yíng)機(jī)床廠，它們被大家戲稱為“十八羅漢”，代表了新中國(guó)機(jī)床行業(yè)的開局。

　　但讓人沒(méi)有想到的是，“十八羅漢”成立后，新中國(guó)機(jī)床行業(yè)并沒(méi)有快速發(fā)展，相反，后來(lái)出現(xiàn)了大規(guī)模虧損的局面?！傲_漢”們無(wú)法解決技術(shù)問(wèn)題，管理上也屢屢出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)發(fā)展緩慢。

　　直到2000年中國(guó)加入世貿(mào)組織后，外資機(jī)床企業(yè)才開始大量涌入，九游體育國(guó)內(nèi)企業(yè)第一次感受到了來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)的壓力。

　　一時(shí)間低價(jià)外資機(jī)床占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)大部分市場(chǎng)，高端市場(chǎng)更是直接被外資吞噬。國(guó)產(chǎn)機(jī)床企業(yè)損失慘重，不得不轉(zhuǎn)身去做低端產(chǎn)品，雖然銷量上去了，但利潤(rùn)卻薄得令人發(fā)指。

　　2020年中國(guó)機(jī)床行業(yè)的虧損率竟然達(dá)到了24.1%，而國(guó)產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床的自給率更是不足10%。這標(biāo)志著“十八羅漢”時(shí)代的徹底結(jié)束，那些曾經(jīng)雄心勃勃想要打造“工業(yè)強(qiáng)國(guó)”的國(guó)營(yíng)企業(yè)最終都以失敗告終。

　　由于早期對(duì)機(jī)床行業(yè)投入精力不足，中國(guó)在這一領(lǐng)域幾乎沒(méi)有自主研發(fā)能力，只能依靠引進(jìn)和模仿，這在短期內(nèi)確實(shí)見效了，但長(zhǎng)期來(lái)看卻嚴(yán)重制約了行業(yè)的發(fā)展。

　　國(guó)營(yíng)企業(yè)大而全，小而不精，本應(yīng)發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但卻因?yàn)樾实拖?、響?yīng)市場(chǎng)的能力差而陷入困境。此外，由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，許多企業(yè)內(nèi)部管理混亂，員工的積極性和創(chuàng)造性得不到充分發(fā)揮。

　　外資企業(yè)低價(jià)進(jìn)入后，雖然給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)了很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，但同時(shí)也促使它們開始反思自身的問(wèn)題，并試圖進(jìn)行一些有益的探索，比如走出國(guó)門參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，或者加大研發(fā)投入提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　但可惜的是，這些努力大多收效甚微，因?yàn)樗鼈內(nèi)狈ο到y(tǒng)性的規(guī)劃，盲目的擴(kuò)張讓很多企業(yè)陷入了高負(fù)債經(jīng)營(yíng)的困境，最終不得不宣告破產(chǎn)。

　　面對(duì)這樣的局面，很多人開始呼吁國(guó)家出手干預(yù)，為機(jī)床行業(yè)“輸血”，于是相關(guān)政策相繼出臺(tái)，企業(yè)也開始得到了補(bǔ)貼和支持。

　　但政策的效應(yīng)往往是滯后的，在短期內(nèi)看不到明顯改善的情況下，企業(yè)又開始自發(fā)地進(jìn)行調(diào)整。有些企業(yè)開始專注于做低端產(chǎn)品，因?yàn)樗鼈兝麧?rùn)高且容易批量生產(chǎn)；有些企業(yè)則試圖轉(zhuǎn)型做服務(wù)，以降低對(duì)設(shè)備制造的依賴。

　　但是高端產(chǎn)品的研發(fā)需要長(zhǎng)時(shí)間的投入，即便有資金支持，但短期內(nèi)很難看到成果，這讓一些企業(yè)失去了耐心，最終還是回到了原點(diǎn)。

　　機(jī)床行業(yè)是一個(gè)典型的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，要想真正擺脫困境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，根本上還是要靠自己。

　　要加大研發(fā)投入，在保證正常運(yùn)營(yíng)的前提下，把更多的資金和人力資源放到技術(shù)攻關(guān)上來(lái)。以沈陽(yáng)第一機(jī)床廠為例，在2000年之前，它幾乎沒(méi)有什么自主研發(fā)的技術(shù)，大部分產(chǎn)品都是模仿國(guó)外廠家生產(chǎn)的。

　　后來(lái)在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全廠上下認(rèn)識(shí)到了研發(fā)的重要性，于是用三年的時(shí)間把全部精力都放在了數(shù)控技術(shù)上，最終成功攻克了關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域的一匹黑馬。

　　要重視人才培養(yǎng)，引進(jìn)固然重要，但培養(yǎng)才是長(zhǎng)久之計(jì)。機(jī)床行業(yè)的人才不僅要懂專業(yè)知識(shí)，還要對(duì)設(shè)備有足夠的了解，這樣才能在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以解決。

　　機(jī)床行業(yè)的興衰給我們帶來(lái)了深刻的反思，技術(shù)和管理缺失導(dǎo)致了國(guó)企的慘痛教訓(xùn)。未來(lái)，只有通過(guò)自主研發(fā)和人才培養(yǎng)，才能真正走出困境。你怎么看待機(jī)床行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論，別忘了點(diǎn)贊哦！

　　一方面內(nèi)卷嚴(yán)重，一方面成本太高，比如一個(gè)車間有主任就有書記、什么宣傳科，保衛(wèi)科，紀(jì)委，行辦，各種辦都與企業(yè)技術(shù)更新無(wú)關(guān)

　　這就是人間不公！731部隊(duì)細(xì)菌戰(zhàn)犯逃回日本后，很多人在醫(yī)院、學(xué)校等公立機(jī)構(gòu)擔(dān)任要職

　　731部隊(duì)是日本軍國(guó)主義者在第二次世界大戰(zhàn)期間下令組建的細(xì)菌戰(zhàn)秘密部隊(duì)之一。1931年到1945年期間，731部隊(duì)進(jìn)行駭人聽聞的人體實(shí)驗(yàn)和細(xì)菌戰(zhàn)等，在中國(guó)犯下滔天罪行。數(shù)千名中國(guó)、蘇聯(lián)、朝鮮戰(zhàn)俘和中國(guó)平民被用于人體細(xì)菌和毒氣實(shí)驗(yàn)。

　　韓國(guó)高官披露墜機(jī)新細(xì)節(jié)：飛行員曾3次掛出Mayday求救信號(hào)

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　　剛剛過(guò)去的12月26日，對(duì)中國(guó)和西方而言，都具有十分特殊的意義。這一天，是同志誕辰131周年紀(jì)念日；這一天，美國(guó)沉浸在剛剛過(guò)完圣誕節(jié)的喜悅氛圍中。

　　為貫徹落實(shí)全國(guó)人大常委會(huì)、國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施漸進(jìn)式延遲法定退休年齡有關(guān)規(guī)定，滿足大中型客貨車駕駛?cè)说鸟{駛出行需求，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾的實(shí)際需求，近日，公安部發(fā)布了新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》。

　　普通人一失蹤，監(jiān)控就壞了！這監(jiān)控是不是壞的有點(diǎn)太過(guò)巧合了？出門的時(shí)候步伐輕快，車在橋上還打著雙閃，可偏偏人不見了蹤影。這消失的太過(guò)離奇，讓人琢磨不透。無(wú)獨(dú)有偶，在兩年之前也有一輛車停在橋上，車打著雙閃，人卻消失了。